Si le voyant moteur de votre voiture est allumé, cela annonce un signe de mauvais augure. Il peut être accompagné d’une baisse soudaine de performances de votre véhicule. Si vous remarquez des signes de défaillance, ne paniquez pas ! Il ne peut s’agir que d’un code défaut P20E8. Que signifie ce terme ? Comme le résoudre, on vous donne toutes les informations dans cet article.
Le code défaut P20E8 est l’un des codes de panne générique d’un véhicule. Il signifie généralement « Pression réductrice trop faible. Ce code de panne touche principalement :
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Ce code apparaît dans le cas :
Lorsqu’on est face à un tel problème, il est important de faire un diagnostic en ciblant principalement le système de post-traitement des gaz d’échappement.
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On entend par système de post-traitement des gaz d’échappement, un processus permettant de réduire l’émission de gaz polluante des véhicules à moteur diesel. Ce dispositif a été installé par les constructeurs automobiles dans le respect de la réglementation en vigueur. La réglementation impose en effet la diminution des niveaux de NOx des véhicules à moteur diesel, soit d’au moins 90 %.
La réglementation prévoit l’installation d’un post-traitement des gaz d’échappement sur les véhicules polluants afin :
Le système de traitement de gaz d’échappement ou SCR est entraîné dans un convertisseur catalytique grâce à l’action d’un agent oxydant du nom de l’ADBlue ou d’un autre agent qui se nomme DEF ou Diesel Exhaust Fluid.
Pour déclencher la réaction, une dose de DEF est introduite dans les convertisseurs à une pression indiquée.
Résultat :
Ainsi, pour que l’agent oxydant puisse être injecté dans les meilleures conditions et pour qu’il déclenche la réaction attendue dans le système d’injection, ce dernier doit être relié à un ordinateur. L’ordinateur comporte des capteurs et grâce à cet ensemble, vous pourrez :
Dans le cas d’un dysfonctionnement, le système ne peut pas contrôler la conversion des NOx. Par conséquent, il déclenchera le code défaut P20E8.
De nombreux facteurs peuvent être à l’origine d’un code défaut P20E8. Ce dysfonctionnement provient le plus souvent de plusieurs sources :
Une pression réductrice trop basse peut affecter directement la performance d’un véhicule. Mais les conséquences dépendent de la nature du problème. Lorsqu’un code défaut P20E8 se produit, le module de commande peut quand même :
S’il n’est pas résolu dans un bref délai, cela pourrait affecter le convertisseur catalytique. Il ne sera plus en mesure de remplir sa fonction de convertisseur. Outre cela, il se peut que ce dysfonctionnement provoque la mise en arrêt total du véhicule.
Pour résoudre ce problème et faire disparaître une bonne fois pour toute ce code de panne, il va falloir procéder étape par étape. Cela dit, deux options s’offrent à vous.
Pour ce faire, il faut :
Si la panne est majeure, mieux vaut faire appel à un professionnel, notamment un mécanicien. Comme il dispose d’un outillage adéquat, lui seul sera en mesure de faire un diagnostic approfondi de l’état de votre véhicule. La tarification est souvent fixée à l’heure, mais elle varie selon :
Il faut compter entre 75 et 150 euros de l’heure pour réparer un code défaut P20E8.